Soldadura por fricción-agitación: una revolución en la soldadura del aluminio

La soldadura por fricción-agitación (FSW) de piezas de aluminio es sencilla, repetible y asequible. Sin embargo, esta tecnología sigue siendo apenas desconocida para muchos. ¡Siga leyendo y descubra por qué debería saber más sobre ella!

El sector del aluminio está en alza, con el mayor crecimiento del sector metalúrgico: ¡un 6% anual! El uso del aluminio se extiende a una gran variedad de sectores. Puede utilizarse tanto para los marcos de las ventanas, como para los disipadores de calor de los automóviles y las piezas de los aviones. Este amplio abanico de aplicaciones del aluminio se debe a sus propiedades especiales: baja densidad, no toxicidad, alta conductividad térmica, excelente resistencia a la corrosión y el hecho de que se puede moldear, mecanizar y fundir fácilmente. Además, es el sexto metal más dúctil y el segundo más maleable. Pero su principal ventaja es su ligereza.

Todos los sectores industriales relacionados con el transporte están interesados en el aluminio y buscan los métodos más eficaces y económicos para trabajar con este material. Por eso, cuando se trata de soldadura del aluminio, se reconoce el alto rendimiento de la soldadura por fricción-agitación.

Esta tecnología innovadora es objeto de grandes desarrollos y ya se utiliza en numerosas aplicaciones: automoción, aeronáutica, espacial, energía o incluso nuclear. El aluminio está en todas partes: se utiliza para la construcción de los componentes del fuselaje de los aviones (una aplicación cada vez más extendida), de los lanzadores (cohetes), de las cubiertas de los barcos, de muchas piezas de automóviles como los disipadores de calor, los inversores, etc.

FSW technology: advantages for aluminium welding

Tecnología FSW: ventajas para la soldadura del aluminio

Ahorro significativo en el tiempo de ciclo y aumento de la reproducibilidad de las operaciones de montaje gracias a la automatización del proceso.

Sin aporte de material, sin preparación de juntas, bajo consumo de energía.

Ahorro de masa al eliminar los remaches o limitar el grosor del conjunto.

Los ensamblajes multimateriales permiten utilizar materiales caros sólo en lugares estratégicos donde tienen un alto valor añadido. Por tanto, las partes no críticas de una pieza pueden fabricarse con materiales menos costosos.

Se reducen los costes de soldadura gracias al menor número de consumibles (1 herramienta = soldadura de 1500 m de longitud).

También se reduce la inspección posterior a la soldadura.

Si hablamos específicamente del cabezal FSW de Stirweld, encontramos dos grandes ventajas a añadir: La inversión es limitada ya que la soldadura se realiza mediante una máquina CNC existente y, además, existe la posibilidad de alquilar el cabezal.

Ventajas tecnológicas de la tecnología FSW para la soldadura del aluminio

Es posible realizar una soldadura de varios grados de aluminio juntos (sin fisuras ni porosidad en caliente) – conjuntos heterogéneos.

La soldadura FSW presenta una excelente conductividad térmica y eléctrica.

Calificación de los modos de funcionamiento (normas internacionales) – norma de soldadura: ISO 25239.

La tecnología FSW puede soldar todas las aleaciones de aluminio (1xxx, 2xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx, 7xxx). Esta tecnología también facilita la soldadura de fundición de aluminio, incluida la fundición a presión.

Soldadura sin fugas (ni de agua, ni de ácido, ni de aire).

Los conjuntos multimateriales permiten aprovechar al máximo las características de cada uno de sus componentes (ligereza, conductividad, resistencia, dureza, etc.).

Es posible dar forma a la pieza después de la soldadura: las piezas soldadas pueden estamparse o doblarse sin riesgo de agrietarse.

Capacidad de soldadura de hasta 20 mm.

Alta resistencia mecánica de la soldadura: resistencia a la fatiga cercana a la del material base.

Ventajas medioambientales y sociales de la soldadura del aluminio mediante FSW

Sin emisiones de humo y sin consumibles (ahorro de materias primas).

Al permitir la fabricación de piezas más ligeras manteniendo sus propiedades mecánicas, la soldadura por fricción-agitación permite reducir el consumo de combustible en los sectores del automóvil, la aeronáutica y el transporte en general. En consecuencia, se reducen las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes.

No se produce ozono en comparación con la soldadura por arco.

La tecnología FSW ha demostrado ser muy eficaz para la soldadura del aluminio. ¿A qué espera para saber más sobre ella?

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