Soldadura cobre-aluminio: ¿cómo superar los obstáculos industriales?

El cobre y el aluminio son materiales clave para las aplicaciones eléctricas y térmicas. Uno ofrece una excelente conductividad, el otro es ligero y rentable. ¿Pero cómo soldarlos? Aquí es donde la cosa se complica. Incompatibilidades metalúrgicas, corrosión galvánica, procesos de unión limitados… los retos son reales.

Sin embargo, ante la subida de los precios del cobre y la creciente demanda de soluciones ligeras en el transporte y la electrónica de potencia, la industria no tiene más remedio que aprender a combinar cobre y aluminio de forma fiable.

¿Qué procedimientos pueden utilizarse? ¿Cuáles son los riesgos? ¿Existen soluciones sólidas y escalables en la actualidad? Averigüémoslo.

Piezas soldadas por fricción-agitación de cobre y aluminio

Cobre y aluminio: dos metales, dos comportamientos

El cobre es un excelente conductor del calor y la electricidad. Es fácil de moldear y sigue siendo el estándar industrial para los sistemas de energía y calefacción.

Sin embargo, existen cuatro limitaciones principales:

  • Es difícil de soldar,
  • Su precio está explotando, impulsado por las tendencias de electrificación en los sectores de la automoción, la energía, los centros de datos y la electrónica: 10.140 dólares por tonelada (+80% en 5 años, LME – junio de 2025),
  • Existe un alto riesgo de escasez en el futuro,
  • También es pesado, lo que supone una gran desventaja para el sector de la movilidad.

El aluminio, en cambio, se está convirtiendo en una sólida alternativa:

  • Es ligero : 3 veces más que el cobre,
  • Existe de forma abundante,
  • Es bastante más barato: 2.594 dólares por tonelada (LME – junio de 2025),
  • Y conduce el calor 5 veces mejor que el acero.

Aunque el aluminio es sólo la mitad de conductor que el cobre, la duplicación de la sección transversal compensa esta pérdida, con una reducción de peso del 50% respecto al cobre.

Unión soldada por fricción-agitación de aluminio y cobre

Soldadura cobre-aluminio – Por qué fallan los procesos convencionales

Cobre – Un metal difícil de soldar

Aunque se utiliza ampliamente en la industria, el cobre sigue siendo un metal difícil de soldar. Su elevada conductividad térmica disipa el calor demasiado rápido, lo que dificulta la estabilización del baño de fusión. Además, se oxida fácilmente a altas temperaturas y requiere una protección estricta con gas.

Como resultado, incluso procesos probados como TIG o MIG suelen dar lugar a uniones porosas o menos resistentes.

En pocas palabras: soldar cobre con cobre ya es complicado. ¿Soldar cobre con aluminio? Eso es otro nivel completamente diferente. Sus puntos de fusión son muy diferentes (1085° para el cobre, 660° para el aluminio), se dilatan de forma distinta cuando se calientan y se producen fases intermetálicas sensibles durante la fusión.

tubos de cobre para uso industrial en la fabricación

Procesos que deben evitarse

  • Soldadura fuerte: muy utilizada, pero difícil de automatizar y controlar para la producción industrial.
  • Soldadura TIG o MIG: Con estos materiales existe un alto riesgo de defectos como baja resistencia y porosidad.
  • Soldadura láser: técnicamente posible, pero cara y difícil de dominar con uniones híbridas.
soldadura tradicional

En resumen: los procesos convencionales rara vez proporcionan uniones de cobre y aluminio resistentes y duraderas.

FSW – Soldadura de Cu-Al fiable y de alto rendimiento a escala industrial

La soldadura por fricción-agitación (FSW) es un proceso completamente nuevo. Como proceso de estado sólido, no funde los metales. En su lugar, una herramienta giratoria agita los materiales en estado semisólido, creando una sólida unión mecánica y metalúrgica.

Por qué la FSW es ideal para los ensamblajes de cobre-aluminio:

  • No se funde, por lo que no hay intermetálicos quebradizos,
  • Alta resistencia mecánica en el punto de conexión,
  • Proceso totalmente automatizado y repetible,
  • Soldadura de materiales distintos sin material de aportación.

El FSW permite fabricar busbars y placas frías en Cu-Al con conexiones fuertes y fiables, un gran paso adelante para los vehículos eléctricos y los sistemas electrónicos compactos.

Soldadura por fricción-agitación de cobre sobre aluminio

¿Y la corrosión galvánica?

La combinación de dos metales distintos puede desencadenar una reacción electroquímica. En un entorno húmedo, el metal menos noble, el aluminio, puede corroerse rápidamente. A esto se le denomina corrosión galvánica.

La buena noticia es que el problema puede abordarse eficazmente, siempre que lo tengas bajo control:

  • Limitar la exposición a la humedad (condiciones impermeables o secas),
  • Aplicación de tratamientos superficiales (capas aislantes, anodizado),
  • Diseño de geometrías que minimicen los recorridos de la corriente electroquímica.

Empresas como Stirweld ya ofrecen soluciones técnicas probadas -incluida una protección especial contra la corrosión- para las conexiones Cu-Al.

Cobre-aluminio: un dúo exitoso si se domina el proceso de soldadura

Las uniones de cobre y aluminio ya no son una curiosidad técnica. Son una combinación estratégica: reducen el peso, abaratan los costes y ayudan a superar la escasez de cobre.

Sin embargo, para aprovechar estas ventajas, hay que dominar la tecnología de soldadura. La FSW es la opción más prometedora, ya que combina fiabilidad, escalabilidad y rendimiento.

Pieza soldada por fricción-agitación de cobre y aluminio.

Industrias que ya utilizan Cu-Al FSW

La soldadura Cu-Al mediante FSW no es solo una innovación técnica: ya se utiliza en varios sectores que buscan mejorar el rendimiento y la durabilidad.

Automoción y vehículos eléctricos

  • Los fabricantes de automóviles reducen el peso de los vehículos para aumentar su autonomía. El FSW permite fabricar busbars y placas frías híbridas ligeras sin comprometer la conductividad.

Aeroespacial

  • En la aviación, el soldadura de cobra y aluminio se utiliza para módulos de conversión de energía y cables de alto rendimiento en los que el peso y la fiabilidad mecánica son cruciales.

Electrónica de potencia y energías renovables

  • Desde estaciones solares hasta cargadores de vehículos eléctricos, la conductividad y la compacidad son cruciales. La soldadura FSW garantiza conexiones de Cu-Al duraderas y de alto rendimiento.

Movilidad marítima

  • Para los barcos híbridos o eléctricos, el peso es importante. La soldadura FSW ofrece conexiones Cu-Al resistentes a la corrosión (con los revestimientos adecuados) y una alta conductividad.

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