Qu’en est-il de la soudure laser du capot pour une plaque froide ?

La soudure laser de l’aluminium, tout comme la soudure par faisceaux d’électrons, présente des défauts de porosités. Cependant, le soudage de plaque froide nécessite une étanchéité de 100 %. De plus, la soudure laser exige un jeu d’accostage plus faible entre les deux pièces.
Le soudage par friction malaxage est une technologie innovante plébiscitée pour l’assemblage de plaque froide en aluminium ou en cuivre. Le capot soudé par le procédé FSW garantit une étanchéité parfaite des plaques froides. Cette technique est utilisée pour les plaques froides usinées dans des secteurs de pointe tels que les data-centers, l’aéronautique… Elle se répand également pour la fabrication des plaques froides en aluminium de fonderie dans le domaine de l’e-mobilité.