Aplicaciones de FSW
¿Sabes cómo se sueldan las cajas de baterías de vehículos eléctricos? ¿Qué tecnología permite un ahorro importante en aeronáutica al sustituir el remachado? ¿Sabías que ahora es posible soldar aluminio fundido y material disímil?
La tecnología FSW se encuentra hoy democratizada dentro de las industrias aeronáutica, automotriz, espacial, ferroviario y naval (estándar de soldadura: ISO 25239).
La tecnología FSW le permitirá :
Reducir sus gastos
Sin aporte de material, sin preparación de la superficie, bajo consumo de energía, reducción de las inspecciones posteriores a la soldadura.
Menos consumibles (1 herramienta = 1500m de soldadura).
Aligerar sus productos
Gracias a la reducción de la materia prima.
Innovar a través del ensamblaje multimaterial
Por ejemplo, soldadura FSW de cobre sobre aluminio o aluminio sobre acero.
Diversificar su oferta de procesos a un costo menor
Se añade una nueva función a su máquina CNC por el precio de un cabezal FSW, en lugar de comprar una máquina completa y especializada.
Hacer frente a la escasez de soldadores cualificados
El proceso es muy simple y los trabajadores estarán capacitados en dos días.
Stirweld provee la formación para su personal.
Ensamblaje de perfiles de aluminio para la fabricación de paneles rígidos
¿Por qué usar FSW para unir perfiles de aluminio para hacer paneles rígidos?
–Paneles más finos y anchos: el ancho de un perfil está generalmente limitado a 400 mm, el FSW permite superar este límite uniendo varios perfiles.
-Una sola etapa de fabricación: sin preparación de las piezas, sin desengrasar, sin mecanizar después de la soldadura…
-Paneles más ligeros y rígidos: la optimización del perfil mediante FSW limita las formas innecesarias.
-Calidad: la soldadura es totalmente impermeable y las resistencias mecánicas son cercanas a las del material base.
-Madurez: esta tecnología ya se encuentra democratizada en el automóvil (carcasa de la batería), ferroviaria (lado del automóvil), aeronáutica y naval (suelo).
Las dos soldaduras FSW situadas en el centro de cada una de las dos placas son soldaduras de traslape o superpuestas (lap joint).
La soldadura FSW que se muestra en el centro de la pieza es una soldadura a tope (butt joint).
Reducción de la material prima
La solución : el empalme de piezas FSW para obtener una pieza en bruto lo más cerca posible de la forma final.
Ejemplos de sectores de aplicación : aeronáutico, militar, nuclear, espacial.
Detalle de una soldadura en la esquina del marco (antes del mecanizado final para eliminar los orificios de entrada y salida).
Soldadura de piezas fundidas
Las piezas fundidas de aluminio no son soldables o son difíciles de soldar mediante procesos convencionales (desgasificación del aluminio fundido), lo que limita su uso.
La solución :
La FSW permite la soldadura de piezas de aluminio fundido (soldadura en estado sólido), incluso de fundición a presión.
Ejemplos de aplicaciones en la industria automotriz :
Carcasa electrónica: se optimizan las ganancias de masa sin alterar las características mecánicas.
Las llantas de aleación, las carcasas de las baterías y los intercambiadores de calor están soldados mediante FSW.
FSW en componentes más complejos no moldeables:
La combinación de FSW y Rheocasting permite obtener piezas de muy alto rendimiento con diseños y tamaños complejos, a la vez que se obtienen propiedades mecánicas óptimas.
La solución:
Soldar dos pequeñas piezas que resulten en una gran pieza compleja termoconductora.
Ejemplos de sectores de aplicación:
Telecomunicaciones (5G), automotriz, militar, naval, espacial, aeronáutica.
FSW en dos piezas moldeadas mediante rheocasting.
FSW en dos piezas moldeadas mediante rheocasting.
Sustitución de los ensamblajes tradicionales (remachado, MIG, encolado)
Las aleaciones de aluminio más resistentes no son soldables con las tecnologías convencionales debido a su composición química (series 2000 y 7000). Estas aleaciones se ensamblan actualmente atornillando, pegando o remachando.
Muchas empresas quieren sustituirlas para reducir los costes de fabricación y aumentar la resistencia mecánica de los ensamblajes.
La solución: la tecnología FSW permite el montaje rápido y resistente de todas las aleaciones de aluminio.
Ejemplos de sectores de aplicación: aeronáutica, ingeniería civil (puentes). El FSW fue uno de los avances más significativos en la fabricación de tanques para el transbordador espacial de la NASA, así como para los cohetes ARIANE y SPACE X.
Descubra la aplicación de la tecnología FSW en el tanque criogénico de hidrógeno: un concepto de futuro para la aeronáutica.
Reemplazo de la soldadura por puntos
La soldadura por resistencia convencional requiere una operación de acabado para aplicaciones ornamentales. Se trata de una operación larga y tediosa que requiere de operarios cualificados y del manejo de la pieza.
La solución: La soldadura FSW de traslape o superpuesta (lap joint) deja el reverso de las piezas intacto y evita la necesidad de que sea rectificado.
Ejemplos de sectores de aplicación: calderería industrial, aeronáutica.
Soldadura de piezas de cobre
Ejemplo de sector de aplicación : energía.
Soldadura FSW por puntos de un conector de cobre estañado en un cable de cobre.
Soldadura de componentes de latón
La tecnología FSW reduce el volumen de mecanizado de los componentes de latón para reducir su coste. Además, el FSW puede sustituir a la soldadura fuerte mejorando la calidad de las uniones y aumentando la resistencia mecánica.
Ejemplo de sector de aplicación: piezas ornamentales o náuticas.
Ejemplo de soldadura a tope de 4 mm (latón: CW614N, forjado de 5 kN).
Sustitución de cobre por aluminio – Soldadura de Cu/Al
El FSW permite una unión metalúrgica entre el cobre y el aluminio, limitando la resistividad eléctrica.
Ejemplo de sector de aplicación : energía.
Soldadura de componentes de aluminio sobre acero
Menor coste y mayor rapidez: sustitución del atornillado y un paso de fabricación
Componentes más ligeros
Alta resistencia mecánica – principalmente mejora de la fatiga
Impermeabilidad
Ejemplo de sector de aplicación: ya se utiliza en aplicaciones de automoción.
Ejemplo de soldadura de Al-Fe (con la prueba de flexión).
Soldadura por fricción de componentes de aluminio sobre acero: automoción.
Cuna de motor soldada de acero y aluminio – Honda Accord 2013
Fabricación de Taylor Welded Blanks
FSW tiene varias ventajas en comparación con el proceso de soldadura tradicional MIG. La soldadura por fricción-agitación asegura una soldadura de calidad sin porosidad, una buena penetración, sin grietas ni adherencias. Una vez soldada, la pieza se moldea para obtener una forma cóncava gracias al proceso de conformado por flujo. La soldadura FSW resiste la presión del proceso de flow forming sin ninguna pérdida de calidad.
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